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近几天来，德国《商报》30日称，美伊紧张关系令霍尔木兹海峡成为世界关注的焦点。对于美国的制裁，伊朗革命卫队参谋长巴克里29日发出最新警告称：“某些好战国家的力量在过去一年中还比较规矩，但如果它们违反国际规定，那么在霍尔木兹海峡将面临革命卫队的行动。”他说：“波斯湾是我们家的一部分，我们的敌人在此不受欢迎。”美国防长马蒂斯28日威胁说：“伊朗要为其在中东的鲁莽行为负责。”

任正非：今年的增长有客观因素，因为上半年没有受到美国打击，“5.16”之前保持正常增长。“5.16”打击以后，我们积极修补“洞”的过程中，虽然有些衰退，但是我们迅速补完“洞”以后还是保持了合理的增长。今年上半年没有受到美国实体清单打击，下半年才受到打击。明年全年都置于美国实体清单打击之下，但我们明年还会保持经营状态良好。欢迎你们明年年底再来。

任正非：担心是可以理解的，包括我也担心，我每天打电话，不知道是不是美国有人在监听。我们遵守欧盟网络安全管理规定，遵守GDPR规则，遵守欧盟所有的法规，让欧洲人民放心，当然，放心需要有时间和实践来检验，我们现在能承诺的是遵守欧盟的管理规定，尊重所在国家的数字主权，这点是不动摇的。

任正非：海外市场拓展，我们在“5.16”之前没有多大困难，因为最主要是客户选择。政治家可能有不同的观点，但是客户有价值评价，用了华为的东西是不是真好？大家知道，美国的政治家、国家领导人在欧洲拼命游说，但是欧洲客户还要买我们的设备。盟友的观点，这么多大人物施压，客户还要坚持买，说明客户还是认同我们。

尹同跃的“新思路”虽然花白了头发，但尹同跃现在心情很不错，也依然雄心满满。“大部分企业都在下滑，但是我们销量一直在回升，从3月起这个趋势就很明显了。”尹同跃说道。从2013年起来，奇瑞不惜以销量下跌的代价来坚持转型。在最糟糕的时候，奇瑞甚至有一段时间都没有对外发布销量。但令人意外地是，在车市下滑严重的2018年，奇瑞实现了真正意义上的“逆袭”。

尹同跃回忆起这次转型，认为当时大部分人有误区，“认为汽车转型就是做大卖贵”。随后，奇瑞开始投资做观致汽车，尹同跃认为，观致汽车开启了一种新模式，并且收获颇丰。“这是中国第一次将宝马整个团队挖走，也是中国资本第一次建立自己的先进的汽车平台。”尹同跃表示。横向来看，中国很多自主企业都是通过收购海外汽车平台起步，甚至有不少是老旧技术平台，但对这些平台技术还很难掌握。