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与高歌猛进的055万吨驱逐舰建造计划不同，俄罗斯的“领袖”级万吨驱逐舰还停留在纸面上。受全球油价暴跌和西方经济制裁的影响，原计划投资驱逐舰以及航母的资金迟迟不能到位，这导致早在2014年就提出的建造计划一再推迟，原本定在2019年开建的“暴风”级航母和2020年开建的“领袖”级万吨驱逐舰都不可能如期上马，最新的消息显示它们真正开建的时间不会早于2035年，届时我国的055型驱逐舰也进入服役的晚年更新更强的战舰将取而代之，而刚刚动工还没有下水的领袖级驱逐舰还没建成就落后了。

在此背景下，相关监管部门多次出手缓解小微企业融资难题，进行了多种尝试。早在2014年7月，原银监会发布《关于完善和创新小微企业贷款服务提高小微企业金融服务水平的通知》，指出银行应积极创新服务模式，对流动资金周转贷款到期后仍有融资需求，又临时存在资金困难的小微企业，符合条件的，可以办理续贷，提前按新发贷款的要求开展贷款调查和评审。这十分接近上文提到的“无还本续贷”模式。

有业内人士分析表示，今年一季度房地产市场肯定不容乐观。不光是在销售环节，在开发投资环节也会受到很大影响。春节期间大部分工地已经停工，建筑工人返乡，但现在很多城际班车已经停运，工人在春节后也难以返岗，因此新开工以及项目建设进度必将受到影响。1月29日，北京市住房和城乡建设委员会出台《关于施工现场新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》。此次政策明确，相关房地产工程项目应该推迟施工。

而在第二阶段，随着不少自主车企的出现，奇瑞开始对自主品牌的未来加以思考。“当时做自主品牌就像现在做新能源一样热闹”尹同跃表示，此时奇瑞开始意识到“低质低价不是自主的出路”。尹同跃讲了一个例子，当时奇瑞QQ算是“好产品”，但品质仍然不够好，当年大多数自主车还比较粗制滥造。奇瑞从2007年启动升级转型，当时请来罗兰贝格做规划，尹同跃提了两个问题：中国汽车往何处去？奇瑞还能活多久。

追责产品未及时收回检方要求“消除危险”虽然两名被告人均已被判刑，但相关保健品仍对社会公众存在潜在的危害风险。根据上述鉴定结论，丰台区检察院发现，罗某和卢某销售有毒有害食品的犯罪行为，可能损害社会公共利益。于是将案件移送北京市检察院第四分院提起民事公益诉讼。