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△皇家空军在黑鹿一号行动中投下21枚500千克级炸弹，但仅有一枚命中跑道由于马岛距离亚松森机场实在太远，黑鹿行动的规划之精确与执行之大胆为世人所称赞。但在皇家海军的眼中却只是皇家空军砸大钱演出的一场大戏，除了向阿根廷展现夺回马岛的企图外，21中1的命中率几无战术效益可言。后来皇家海军又出动“鹞”式垂直起降飞机对马岛的机场发动多次轰炸，但跑道仍对C-130与F-28运输机保持畅通，使阿根廷空军仍能使用该机场进行补给。

我们认为，2017年-2019年这三年时间会成为中国汽车工业发展的一个明显的分水岭。2017年的标志性事件是，自主品牌高端（WEY和领克）突围，并成功诞生了3家头部企业（乘用车年销量超过百万辆的企业、第二阵营的规模确定在50万辆上下），同时规模约在20万辆以内的第三阵营则出现数量增加。自主品牌之间的强弱格局重新划分。

总之，随着割胶季的到来，产量不断释放，今年全球天胶供应过剩是大概率事件。终端拖累 轮胎厂接货意愿低目前，轮胎厂补库意愿低迷，尽管天胶库存较低，但厂家坚持随用随买的采购策略，这种局面主要由以下几个原因造成：第一，轮胎终端销售不畅。轮胎市场可以分为内销和外销两个市场。据了解，1—2月，我国轮胎出口重量总体增长11%，表现良好。尽管中美贸易摩擦升级，但美国公布的增税名单中仅包括翻新轮胎和航空轮胎这些非主流出口品，对我国轮胎出口的影响并不显著，预计今年全年国内轮胎出口稳定增长。反观内销市场，情况则不容乐观，这可以从公路运价指数走势上看出。3—4月，公路运价指数在旺季走低至6年以来的同期最低水平，不仅反映了市场上车比货多的窘况，而且有两方面更深层次的含义。

7月5日，摩拜单车宣布无门槛免押金福利覆盖全国运营城市，无任何条件限制，新用户只须轻松扫码，即可开启骑行，逾2亿摩拜用户可享受免押金骑行服务。这也是摩拜“卖身”美团后，在押金问题上主动出击。面临裁员、滴滴强行收购未果、戴威最后的坚持、阿里与蚂蚁金服转而扶持哈罗单车等种种困境，ofo小黄车的前途备受关注。

当然，还有一个不可忽视的因素也会影响开割面积，那就是弃割。我们认为，尽管胶价一跌再跌，但发生大面积弃割的可能性不大。其一，东南亚国家经济欠发达，工业相对落后，能对橡胶种植产生冲击的只有其他农产品种植，而目前，橡胶种植收益仍然高于竞争者大米和水果。

目前，沪胶深陷熊市周期，高供应、高库存和弱需求是今年市场的主旋律。沪胶1809合约受到空头资金青睐，建议不要因为其绝对价格低而轻易抄底，后期恐跌穿10000元/吨。此外，由于新老胶的区别以及库存问题，1901合约和1809合约的价差预计在6月之后扩大，甚至能超过3000元/吨，建议投资者提前关注二者的套利机会。