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HTT的工作人员向澎湃新闻记者表示，图卢兹完成第一个全尺寸的乘客舱可以说是一个里程碑事件，它意味着超级高铁不再是一个概念，已经成为了产业。就在不久前的4月7日，HTT公司刚刚与巴西达成了一项数百万美元的协议，用于在当地建设一个占地5.4英亩的超级高铁的试验基地。该基地包括物流研究中心、制造实验室、创业公司以及大学创新者、科学家和政府组成的生态系统。

来源：商业周刊中文版富者不仅越来越富，而且越来越年轻。一项针对资产净值在2500万美元（约合1.69亿元）或以上的美国投资者的调查发现，他们的平均年龄降到了47岁，2014年至今下降了11岁。自2008年大衰退最严重时期以来，富得流油的美国人在人数上增加了一倍多，年龄也小于实力不如他们的百万富翁。拥有至少100万美元（约合677.46万元）资产的美国人的平均年龄为62岁，多年来都没有变过。

据报道，三名嫌犯都是澳洲公民，护照刚于今年初被取消，三人试图获取半自动枪械以展开袭击。维多利亚州警察总监阿什顿说：“我们如今有足够证据展开行动，防止恐怖袭击的发生。”11月9日，一名来自索马里的男子在墨尔本中心放火烧车并用刀刺伤三人，导致一人死亡。澳大利亚警方将该案件列为恐怖袭击，极端组织“伊斯兰国”宣称对此案负责。

人为占用或损坏，不间歇的维护维修，让不少共享项目在经营上入不敷出，也成了创业者最头疼的问题。无论产品质量多好，也架不住这么“造”，但是，完全归咎于素质问题，又难免有失偏颇。有业内人士强调，这些共享项目在创业伊始就应该在共享产品的使用上制定好行为规范和约束力。

二是人员的整合，包括管理层和底下几万员工的安置，可能是最为复杂的。举一个例子，曾经接触过的一个零售公司，因为缺钱引入了外资股东，管理层也增加了几个外国人，一开始相安无事，但时间久了，矛盾重重，比如出差的出行工具，外资管理层一定要坐飞机头等舱、高铁商务座，但中方管理层却舍不得，因为大家知道零售业的利润来之不易。最后，因为外资股东在管理上和成本上控制不力，企业开始亏损，外资股东最终选择退出，把股权又卖给了中资股东。折腾了一圈，“赔了夫人又折兵”，理念、文化和行事作风的不一样，使得具有中外成分之间的整合变得极为不易。如何更好的进行人员的整合，这也是摆在苏宁面前的一道难题。

“现在讲到进入创新型国家，我们还是有短板的。”王志刚说，在基础研究方面，特别是0到1的颠覆性技术和基础理论、基本研究方法的探索还有不足，这是需要补的地方。“我们的创新生态、科研生态还有这样那样不尽如人意的地方，需要进一步完善。”王志刚说，科技部要做的事情，就是更多地、紧紧地依靠广大科技人员，更好地去倾听和服务我们的大学、科研机构、企业和社会一切愿意参与科技创新活动的人。政府的工作是要更好地把法律、政策、环境以及在科技资源配置方面，能够真正解决科技人员在科研活动中间、创新活动中间的所需。科技部作为国家政府的一个部门，和相关部门一起通过一定程序制定相关政策，构建环境生态。这是我们政府必须做好，而且不能缺位的一项工作。